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日本SMC氣缸工作原理及參數(shù)介紹

更新時(shí)間:2014-11-03 點(diǎn)擊量:1656

日本SMC氣缸工作原理及參數(shù)介紹

使用的日本SMC氣缸密封劑不、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);日本SMC氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。日本SMC氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
日本SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形Z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

日本SMC氣缸故障表格

故障

原因分析

排除方法

外 泄

活塞桿端漏氣

活塞桿安裝偏心

潤(rùn)滑油不足

活塞密封圈磨損

活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)

活塞桿有傷痕

重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。

檢查油霧器是否失靈。

更換密封圈。

清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩。

更換活塞桿。

缸筒與缸蓋間漏氣

緩沖調(diào)節(jié)處漏氣

內(nèi)

活塞兩端串氣

活塞密封圈損壞

潤(rùn)滑不良

活塞被卡住,活塞配合面有缺陷。

雜質(zhì)擠入密封面

更換密封

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。

除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣。

輸出力不足

動(dòng)作不平穩(wěn)

潤(rùn)滑不良

活塞或活塞桿卡住

供氣流量不足

有冷凝水雜質(zhì)

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷。

加大連接或管接頭口徑

注意用凈化干燥壓縮空氣,防止水凝結(jié)。

緩沖效果不良

緩沖密封圈磨損

調(diào)節(jié)螺釘損壞

汽缸速度太快

更換密封圈

更換調(diào)節(jié)螺釘

注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合

損傷

活塞桿損壞

有偏心橫向負(fù)荷

活塞桿受沖擊負(fù)荷

氣缸的速度太快

消除偏心橫向負(fù)荷

沖擊不能加在活塞桿上

設(shè)置緩沖裝置

缸蓋損壞

緩沖機(jī)構(gòu)不起作用

在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)

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