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日本SMC氣缸為什么會(huì)磨損及如何保養(yǎng)?

更新時(shí)間:2015-04-01 點(diǎn)擊量:1636

日本SMC氣缸為什么會(huì)磨損及如何保養(yǎng)?
很多客戶在使用日本SMC氣缸的時(shí)候都出現(xiàn)過氣缸磨損的現(xiàn)象,你可知日本SMC氣缸為什么會(huì)磨損嗎?下面將給大家講解氣缸磨損的原理!

一、腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸,對(duì)缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,溫度越低對(duì)缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時(shí)候可以燃混合氣霧化不良,呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落,造成缸壁早期的不正常磨損。

二、灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的的灰塵、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一,它們附著在氣缸的表面,顆粒在活塞的住返運(yùn)動(dòng)方向上造成劃痕,在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個(gè)別粗大的磨料顆粒還會(huì)造成粗大的劃痕。

三、熔著磨損
標(biāo)準(zhǔn)氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下,假如日本SMC氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動(dòng),兩者有微小部分的金屬直接接觸,摩擦產(chǎn)生熱量造成局部高溫,從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。假如油膜能及時(shí)恢復(fù)的話,可起到清洗與冷卻的作用,溫度下降微小的熔著部分會(huì)脫落而不會(huì)擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損,缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷,在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動(dòng)狀態(tài),顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對(duì)其他種類的磨損,這是一種Z為嚴(yán)重,破壞性更大磨損,我們通常把這種磨損成為“拉缸"。

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