ATOS柱塞泵使用中的幾個常見故障及原因分析
    ATOS柱塞泵設(shè)備提出了越來越高的要求。車輛外部柱塞泵可用高壓冷水柱塞泵機(jī)，而油污較多的發(fā)動機(jī)部位用ATOS柱塞泵效果較。高溫高壓柱塞泵機(jī)以進(jìn)口設(shè)備為主，其出水壓力高，溫度高，柱塞泵效果。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，做工精密。為減少設(shè)備故障率，延長使用壽命，必需正確使用以及頤養(yǎng)維護(hù)。本文主要介紹高溫ATOS柱塞泵的工作原理，結(jié)構(gòu)及維護(hù)頤養(yǎng)知識。
    1工作原理
    Z高溫度達(dá)攝氏140度。為實(shí)現(xiàn)出水的高溫高壓，高溫高壓柱塞泵機(jī)出水Z高壓力達(dá)200巴。柱塞泵機(jī)將自來水（進(jìn)水壓力不小于2巴）利用四電機(jī)或兩電機(jī)帶動的柱賽泵經(jīng)三加壓高壓后，再經(jīng)過燃油（柴油）加熱器加熱，Z后由高壓噴槍噴出。
    ATOS柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護(hù)不當(dāng)，常會發(fā)生故障，下面乾拓為大家簡單介紹一下ATOS柱塞泵幾個常見故障及原因分析。
    1、輸出流量不夠或根本不出油： 吸入阻力大或吸入空氣；軸受力不；回程彈簧或回程盤損壞；配流盤與缸體之間有污物；柱塞或柱塞孔損壞；變量機(jī)構(gòu)位置不對；油溫太高；裝配不。
    2壓力提不高或根本不上壓：前述流量不足均可能導(dǎo)致；變量機(jī)構(gòu)未調(diào)節(jié)；其他原因。
    3、泵噪聲大、壓力波動大：  吸入空氣；變量活塞運(yùn)動不靈活；三角槽角度太??；變量機(jī)構(gòu)剛度較小；滑靴與球頭配合松動；變量機(jī)構(gòu)泄漏大。
    4、泵發(fā)熱、油液溫升過高： 柱塞與柱塞孔、配流盤與缸體結(jié)合面磨損，泄漏大；泵內(nèi)運(yùn)動副嚴(yán)重磨損拉毛，機(jī)械效率低；    泵偏心小或工作壓力低；油粘度大，油箱容積?。惠S承磨損，傳動憋勁。
    5、泄漏油管漏油嚴(yán)重(內(nèi)外漏)：缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔磨損；變量活塞磨損，導(dǎo)致泄漏；結(jié)合處密封件損壞；油封漏油。
    6、泵不能轉(zhuǎn)動：柱塞卡死；滑靴脫落；球頭折斷；回程盤破裂；缸體與配流盤燒結(jié)；
    7、變量機(jī)構(gòu)失靈：變量頭軸瓦圓弧面磨損嚴(yán)重；控制油通道堵塞；變量活塞卡死；控制閥芯彈簧損壞；變量機(jī)構(gòu)泄漏
    8、配流盤與缸體貼合面磨損或燒壞：油液較臟；啟動時(shí)泵內(nèi)無油；配流盤硬度不夠；缸體材質(zhì)較差；配流盤高溫高壓變形；泵殼內(nèi)支承孔與傳動軸同軸度差；缸體與軸承的配合間隙過大；傳動軸花鍵配合處間隙太??；缸體配流面與轉(zhuǎn)動不垂直；傳動軸彎曲；配流盤高低壓過渡區(qū)困油嚴(yán)重。
    9、滑靴與斜盤貼合面磨損或燒壞：油液污染；柱塞或滑靴阻尼小孔堵塞；斜盤硬度或加工精度不夠；滑靴臺肩厚度不一致；滑靴表面靜壓支承精度不夠；柱塞球頭平面偏小。
    ATOS柱塞泵機(jī)是通過動力裝置將污垢剝離。達(dá)到柱塞泵物體外表的目的高壓柱塞泵機(jī)的日常頤養(yǎng)方法如下：
    使用前將水管及設(shè)備內(nèi)部防銹及雜質(zhì)沖洗干凈；
    嚴(yán)格禁止水中含沙及其它雜質(zhì)； 使用清潔的自來水直接從水連機(jī)器供水。
    油箱內(nèi)必需始終堅(jiān)持有油， 燃料使用10#或更高之柴油。嚴(yán)禁有水分及雜質(zhì)；
    關(guān)時(shí)關(guān)閉熱水， 執(zhí)行開關(guān)順序。繼續(xù)沖洗直設(shè)備*冷卻后再關(guān)閉冷水；
    設(shè)備電源為380V50HZ黃/綠線要求接地；
    水泵潤滑:水泵中潤滑油量不得少于油窗紅點(diǎn)票的油液面；
    以后工作1000小時(shí)換一油； 水泵*工作50小時(shí)后須換油。
    噴嘴磨損在所難免， 由于在高壓環(huán)境下工作。因此也須及時(shí)更換，適當(dāng)調(diào)低壓力可延長噴嘴及高壓水管使用壽命；
    經(jīng)常沖洗進(jìn)水管中沉積下來的水垢；
    柴油濾清器須及時(shí)調(diào)換或柱塞泵；
    排凈剩余柴油， 清潔油箱:旋下機(jī)底排油螺帽。再用干凈的柴油沖洗一下油箱，然后旋緊排油螺帽；