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你真的了解SMC氣缸嗎?
所謂氣動執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。拿的基本型氣缸作為例子,看看內(nèi)部到底是啥結(jié)構(gòu)。
1、3-緩沖柱塞2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥
1)缸筒
SMC氣缸的一個關(guān)鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小,筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還會使用用高強度鋁合金和黃銅。
2)端蓋
缸筒兩端裝有端蓋,在端蓋上設(shè)置進排氣口,有的還設(shè)有緩沖機構(gòu)。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內(nèi),會在端蓋上設(shè)置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度,還會在桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 。
3)活塞
作為直接運動元件,活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣,通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán),可以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4) 活塞桿
活塞桿是直接的執(zhí)行元件,也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高,通常會使用經(jīng)過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼,以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。
5) 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件,具體作用我們后面再講。
SMC氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。
單作用氣缸顧名思義,單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣,氣壓推動活塞促使活塞桿伸出,靠彈簧或者自重復(fù)位。
有一個比喻非常好,這就好比你是一個單身狗,但是你也可以在壁球館打個痛快,以為壁球會通過墻壁反彈回你這里。
SMC氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣,兩側(cè)都是通過氣壓實現(xiàn)前進和后退。
而這是我們的比喻就要換一換了,你美美的找了一個女朋友,終于有人可以和你一起打羽毛球了。
氣缸的緩沖
前面我們也提到了SMC氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置,活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋,用不了多久零件就會損壞,大大縮短了氣缸的壽命。
除此之外,由于撞擊而造成的噪音也是非常大的。一個氣缸的噪音或許不大,但一個工廠的氣缸噪音甚至可以達到人類無法忍受的程度,就像處在正在發(fā)動的噴氣式飛機的旁邊。
為此,聰明的設(shè)計師就為氣缸做了緩沖裝置。1、液壓緩沖液壓緩沖是、的緩沖方法,液壓緩沖器安裝在氣缸的前端。
液壓緩沖裝置利用礦物油作為介質(zhì),通過的阻尼設(shè)計,可以實現(xiàn)高速輕載到低速重載的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變?! MC氣缸用了這么多,你真的了解氣缸嗎?
所謂氣動執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。拿的基本型氣缸作為例子,看看內(nèi)部到底是啥結(jié)構(gòu)。
1、3-緩沖柱塞2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥
1)缸筒
缸筒的一個關(guān)鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小,筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還會使用用高強度鋁合金和黃銅。
2)端蓋
缸筒兩端裝有端蓋,在端蓋上設(shè)置進排氣口,有的還設(shè)有緩沖機構(gòu)。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內(nèi),會在端蓋上設(shè)置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度,還會在桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 。
3)活塞
作為直接運動元件,活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣,通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán),可以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4) 活塞桿
活塞桿是直接的執(zhí)行元件,也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高,通常會使用經(jīng)過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼,以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。
5) 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件,具體作用我們后面再講。